Предности на 10kV и 35kV Bus-bar Tube

Во старата трафостаница, бидејќи прекинувачот за напојување, автобус без изолациона заштита, често предизвикува одржувањеперсонал од страна на обвинетиот тело штета. Примената наАвтобуска-бар цевкаможе разумно да ја намали веројатноста затакви ситуации, а факторот на безбедност на персоналот исто така може да се подобри.

Цевки со автобус-барможе да се користи за заштита на жлебовите на собирниците од прскање со сол, што често се јавува во крајбрежните области, иерозија на жлебовите на собирниците предизвикани од индустриски органски гасови. Цевката со автобус има одлична отпорност на корозија,што може ефективно да спречи еродирање на жлебот на автобусот.

Долго време, проблемот со дефект на краток спој често се појавува во трафостаниците поради близината на животните илидиректен контакт со изложеното наполнето тело на кабинетот. Употребата наАвтобуска-бар цевказа заштита од изолација несамо го прави напојуваниот проводник да има карактеристики на изолација, но исто така им отежнува на малите животниблиску до искра или искра.

Поради проблемот со загадувањето на животната средина, се повеќе и повеќе трафостаници се надградуваат во нивото на загадување. Напримената на Bus-bar Tube може разумно да ги заштити трафостаниците.

Автобуска-бар цевкасе користи за изолациона заштита на Bus bar. Изложената автобуска лента може да има безбедносни опасности, и тоаинтервалот на изолација е премногу голем за да ги исполни барањата за дизајн. Bus-bar Tube може да се инсталира на Bus лентата доизбегнувајте дефекти на краток спој предизвикани од сврзување на челични шипки, контакт со загадувачи, голема температурна разлика и високавлажност на околината.

Автобуска-бар цевкапроцес на загревање:

Стап студен проблем: Бидејќи перформансите за пренос на топлина на металните материјали од бакарни шипки се многу добри, нафеномен на лепење на ладно ќе се појави во целиот процес на затворање. Тоа е, кога се загрева Автобуска-бар цевкаи затворена, Bus-bar Tube ќе биде брзо затворена поради грејниот дел во целиот процес на затворање, предизвикувајќишината-шипка Цевката да биде блиску до бакарниот ред. Перформансите за пренос на топлина на бакарната лента веднаш ќенамалете ја температурата на Bus-bar Tube блиску до бакарната шипка и феноменот Автобуска-бар цевкаблиску до бакарната шипка се нарекува лепење ладно.

Решение: Пред загревањето, бакарната шипка се загрева однапред, така што температурата на бакарната шипка е повисока одтемпературата на природната средина, а потоа бакарната шипка е затворена, што може да го намали или спречи феноменотна ладно лепење.

Греење на цевката со автобус: О: По претходно загревање на бакарната шипка, загревајте рамномерно од едниот до другиот крај. Б: Послезагрејте ја бакарната шипка, загрејте ја од средината на бакарната шипка на двете страни.

Примената на кутијата за сушење за да се изврши греење, придобивките од греењето на кутијата за сушење се повеќе униформа, намалување нафеномен на ладно печење и лепење на Bus-bar Tube предизвикан од нерамномерно загревање и движење. Натемпературата на секој дел од кутијата за сушење е во основа иста. Бакарните шипки се загреваа до над нивнитеприродна температура на околината и потоа покриена со Bus-bar цевки.

НамаленитеАвтобуска-бар цевкаповршината треба да ги исполнува следниве стандарди:

1.Израмнување на површината, без пукање, без ладен феномен.

2.Униформа колекција, површина без отпечаток од паста за печење, виткање лим не се појавуваат брчки.

3. По термички смалување на Bus-bar Tube, цевката за термичка смалување не треба да изгледа како избледување, меур и други феномени.